M3-as metró: két újabb metróállomáson vált teljes fordulatszámra a munka

Mint rendszeresen képgalériával beszámolunk róla, március óta nagy lépésekkel halad előre a hármas metró középső szakaszának építkezése Budapest belvárosában. A BKV beruházásában három ütemben lezajló fejlesztés északi (Újpest Központ - Lehel tér) szakaszát tavaly tavasszal adták át, a déli szakasz (Népliget - Kőbánya-Kispest) állomásain jelenlegi dolgozik a Strabag Építő Kft., most itt nem jár a metró.

 

 

Már jelentős a haladás az M3-as középső szakaszán is

A déli szakasszal párhuzamosan már mintegy fél éve dolgozik a SWIETELSKY Kft. a középső (Nagyvárad tér – Lehel tér) megállók felújításán. Miután elnyerték a pályázatot, télen elrajtoltak az előkészítési munkákkal, majd március elején átvették a Ferenciek tere és az Arany János utca állomásokat, ahol azóta már többek között

• leszerelték a mozgólépcsők java részét (és az elemeket vagy kiemelt óvatosságot igénylő darus munkával emelték ki a föld aló, vagy a metróhálózaton szállították át a déli szakaszon található Kőért utcai remízbe),
• elbontották a régi burkolatok meghatározó részét,
• a gépészeti, elektronikai munkák is haladnak,
• illetve van, ahol már a peron alatti szintet alakítják át.

A cikkünkben bemutatott galéria ezeket a munkákat ábrázolja.

 

 

Külön metrópótló járatot kap az Üllői út

A két állomásokon már az átvétel óta megállás nélkül halad át a metró: most a Semmelweis Klinikákat és a Corvin-negyedet zárják le a közlekedés elől. Így a Nagyvárad tér után a Kálvin tér fog közvetlenül következni: az fennmaradó hosszabb területen szakaszon pedig dedikált M30-as jelzésű metrópótló járat indul majd, a jelenleg is működő M3-as jelzésű Nagyvárad tér – Kőbánya-Kispest útvonalú buszok mellett - derül ki a BKK közleményéből.

 

 

Mindemellett már készülnek a középső szakasz későbbi teljes lezárására: ennek része például a pesti fonódó villamoshálózat kialakításának megkezdése a 2-es és 24-es vonalak összekapcsolásával, melynek munkálatai már látványosan előre haladtak.