Az átvonuló vihar a Dunától keletre eső országrészben is nehezíti a vonatközlekedést hétfő délután, több vonalon csak jelentős korlátozásokkal közlekedhetnek a járatok - közölte a Mávinform a honlapján.
Tájékoztatásuk szerint felsővezetéki zárlat miatt a szobi vonalon a vonatok átmenetileg várakozni kényszerülnek, a veresegyházi vonalon pedig felsővezetéki hiba miatt átmenetileg nem közlekedhetnek, a hiba feltárása, a forgalom szervezése folyamatban van mindkét vonalon.
A ceglédi fővonal több szakaszán is megrongálódott a felsővezetéki hálózatot, emiatt a Budapest-Cegléd-Szolnok-Debrecen, valamint a Budapest-Szeged közötti járatoknál hosszabb menetidőre, rövidebb útvonalon közlekedő elővárosi járatokra lehet számítani.
Az újszászi vonalon Rákoshegy és Maglód között fakidőlés miatt csak az egyik vágányon közlekedhetnek a vonatok, emiatt a Budapest-Újszász-Szolnok vonalon hosszabb menetidőre, változásokra kell számítani.
Fakidőlés miatt a lajosmizsei vonalon Pestszentimrén, a Hódmezővásárhely - Szentes - Kiskunfélegyháza vonalon pedig Mindszent és Mártély között átmenetileg nem közlekedhetnek a vonatok.
Visszavonásig az ország összes Volán járatán a vonatjegyek is érvényesek - hívta fel a figyelmet a Mávinform.
Időtálló lesz? Rentábilisan működik majd? Különleges élmény, amikor egy befejezett projekt után leül egy asztal köré beszélgetni a tervező, a kivitelező és az üzemeltető akár ilyen kritikus kérdésekről is. A Hungaroring megújítása kapcsán ez történt. A Kortárs Építészeti Központ (KÉK) idei záróeseménye az ikonikussá vált Formula-1-es versenyhelyszín megújításának projektjéről szólt. Arról, hogyan felelt meg a hazai tervezői és kivitelezői szakma a menet közben is változó nemzetközi követelményeknek. A szoros ütemezéssel megvalósított projekt kulisszatitkai mellett arról is beszéltek a résztvevők, milyen megoldásokkal tették egész évben használható rendezvényközponttá a mogyoródi versenypályát.