Jövőre az első munkagépek is kivonulnak a terepre

A tájékoztatás szerint a Sóvárad és Gyergyóalfalu, valamint a Gyergyóalfalu és Gyergyóditró között épülő két, összesen 47 kilométeres autópályaszakasz közel 6 milliárd lejből (1,17 milliárd euró, ami átszámítva mintegy 447 milliárd forint – a szerk.) valósul meg. A beruházás költségeit vissza nem térítendő európai uniós forrásokból és a román állami költségvetésből állják - írta a CNIR.

Az említett két székelyföldi szakaszon a 2026-os évben tervezési munkálatok zajlanak, és az illetékesek reményei szerint az első munkagépek is kivonulnak a terepre.

A sóváradi szakasz felét alagutak teszik ki

A Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti 32,4 kilométeres sztrádaszakaszt egy román-bosnyák cégtársulás tervezi és építi meg közel 5 milliárd lejért (egymilliárd euró). A beruházással 54 hónap alatt kell elkészülni.

A Maros és Hargita megyére is kiterjedő szakaszon 39 hidat és átjárót, 3 egyirányú alagutat, valamint hat vadátkelőt építenek. Az alagutak a sztrádaszakasz mintegy felét teszik ki, a leghosszabb felüljáró pedig 1736 méteres lesz.

A legnehezebb szakaszon már folynak a munkák

A 14,4 kilométeres Gyergyóalfalu és Gyergyóditró közötti autópályaszakaszt egy román és bolgár cégtársulás építi. A Hargita megyei, gyergyószéki szakasznak 34 hónap alatt kell elkészülni, 21 átkelő és viadukt, három vadátkelő lesz rajta.

A Székelyföldön áthaladó A8-as autópálya legnehezebb, Gyergyóditró és a moldvai Gerinces (Grinties) közötti hegyvidéki szakaszának előmunkálatai már októberben elkezdődtek, és a Marosvásárhely melletti szakaszon is hónapok óta dolgozik a török kivitelező.

Az Egyesülés autópályájának is nevezett A8-as sztráda Marosvásárhely, valamint a Románia és Moldova határán fekvő Ungheni között vezet majd 304 kilométeren.

A minisztérium közleménye szerint Magyar Levente arról számolt be, hogy legutóbb tavasszal tekintették meg a munkálatokat, amikor elkezdték a partfal építését, és azóta látszik, hogy mennyit haladt előre a folyamat.

A tengertől hódítják el a területet

"Most már egy olyan talajon állunk, ami azóta került feltöltésre, hogy legutóbb itt jártunk. Ez azt jelenti, hogy egy több száz méteres partfalszakaszt feltöltenek, gyakorlatilag elhódítanak a tengertől, és ezt a partfalszakaszt erősítik meg hatalmas cölöpökkel, amiket levernek majd a tengerfenékre" - tájékoztatott.

"Ez fogja tartani a partfalat, amit 35 méteres horgonyokkal kell oldalról megtartani annak az érdekében, hogy a partfalszakasz elbírja majd azt a hatalmas terhelést, amit a magyar exportáruknak a berakodása fog itt jelenteni" - folytatta.

Négyzetméterenként hattonnás súlyt kell elbírnia a partfalnak

"Ez azt jelenti, hogy négyzetméterenként hattonnás súlyt kell elbírnia ezen hosszú partfalszakasznak. Ennek a strukturális munkái zajlanak most, és fognak befejeződni jövő év augusztus-szeptemberének magasságában" - tette hozzá.

Magyar Levente aláhúzta, hogy ezzel párhuzamosan a magyar kormány a következő hónapok folyamán megkezdi a tervezését azon belső területnek, amely a partfalszakaszon belül található, s ahol az árukat fogják kezelni, rakodni, tárolni.

2028-ban megnyithat a teherforgalom előtt a kikötő

"Körülbelül 2028-ra érünk el oda, hogy részlegesen megkezdhesse a kikötő a működését, de addig még rengeteg munka van hátra, viszont mindenki láthatja, hogy komolyan gondoljuk ezt az egész projektet, hiszen gőzerővel zajlanak a munkálatok, több tucat munkás végzi a partfalépítést, a mederkotrást azon a hajón, ami mögöttem van"

- emelte ki.

"Így minden adott ahhoz, hogy a tervezett ütemben Magyarország tengeri kikötője először részleges, utána teljes kapacitással megkezdhesse a működését néhány éven belül" - összegzett.

Az akkumulátorokon kívül szerszámgépeket is gyártanak majd

A 12 992 képkocka a bihari megyeszékhely második legnagyobb léptékű zöldmezős projektjének megvalósítását mutatja be. A 125 millió eurós beruházás kivitelezési munkálatai 2024 márciusában kezdődtek. A 47 000 négyzetméteres gyár a szerszámgyártó cég első, kizárólag akkumulátoros berendezések előállítására szánt üzeme. A tervek szerint a nagyváradi egység profilja az akkumulátorokon kívül, idővel kibővül láncfűrészek és egyéb eszközök előállításával is.

Geotermikus energia is támogatja a működést

A magyar határhoz vezető Borsi út közelében fekvő ipari parkban a közelmúltban átadott gyár tervezésénél és kivitelezésénél is kiemelt szempont volt a fenntarthatóság. A csarnok és az irodaház energiaellátását geotermikus energia felhasználásával és fotovoltaikus rendszerekkel biztosítják. A beruházó célja volt a fosszilis gáz használatának kerülése.

Az iroda mellé 200 szobás szálloda épül

A 100 méteres torony 23 emeletével, Szlovénia legmagasabb irodaháza lesz. A szomszédos bevásárlóközpont több mint 22 000 négyzetméter bérbeadható területettel, több mint 80 kiskereskedelmi egységgel épül meg. Egy új, 200 szobás szálloda kivitelezése is elkezdődik a városra néző tetőterasszal. A komplexum alatt egy négyszintes mélygarázs kap helyet, ami összesen 850 parkolóhelyet biztosít a bérlők, a látogatók és a szálloda vendégei számára.

Emonika, város a városban

Ez a második jelentős szerződés, amelyet a STRABAG kapott az Emonika projekten belül, miután az év elején a vállalatot az északi rész fejlesztésével bízták meg. A déli szakaszra vonatkozó új szerződés értéke körülbelül 134 millió euró, így a STRABAG projektben való részvételének teljes értéke 230 millió euróra emelkedik. A már építés alatt álló északi részen egy szállodán kívül, három lakóépület kivitelezése zajlik, amelyben 187 modern lakást kínálnak majd eladásra.
Forgács Pál, Mendota Invest ügyvezető igazgatója örömét fejezte ki, hogy a STRABAG-gal együttműködve folytatódhatnak a fejlesztések az Emonika déli részén. Úgy fogalmazott: "Ez a szakasz életre kelti a projekt építészetileg legambiciózusabb részét – beleértve Ljubljana jövőbeli legmagasabb irodatornyát is." 

Zászlóshajó projekt, amelyben magyar szakemberek is szerepet kapnak

A STRABAG SE déli + keleti szegmensért felelős igazgatósági tagja, Glöckler Péter azt mondta: 

Az Emonika több, mint egy építkezés – ez egy zászlóshajó projekt, amely tökéletesen ötvözi a modern városi életet a mobilitással és a fenntarthatósággal. Ljubljanai, belgrádi és budapesti munkatársaink együtt dolgoznak azon, hogy ezt a víziót életre keltsék.

Egy helyszín sok funkció

Az Emonika komplexum minden kereskedelmi épülete a BREEAM fenntarthatósági szabványok szerint valósul meg. A projektben modern építési technológiákat alkalmaznak, az alacsony károsanyag-kibocsátású anyagok használata mellett, a legkorszerűbb épületgépészeti megoldásokkal, kiemelt figyelmet fordítanak az energiahatékony üzemeltetés feltételeinek megteremtésére is.  
Az Emonika egyetlen, összekapcsolt helyszínen elérhetővé teszik a lakó-, irodai, kiskereskedelmi és vendéglátóipari funkciókat. A 400 millió eurós fejlesztésben: 187 lakás, két hotel - összesen 380 szobával -, 35 ezer négyzetméternyi iroda, 22000 négyzetméternyi kiskereskedelmi célra bérelhető terület és 850 férőhelyes mélygarázs és további 650 parkolóhely valósul meg. 

A múlt héten aláírt szerződés 870 kilométernyi új vasútvonal teljes villamosítására vonatkozik, összesen 2403 kilométernyi vágányt lefedve. Az első szakasz értéke 949 millió euró, és a tervek szerint 2030-ra készül el.

„Azáltal, hogy egyetlen beszállítót választunk a projekt megvalósításához, nagyobb hatékonyságot érünk el, és a költségek hatékonyabb kontrollját biztosítjuk” – idézte a híroldal Aiga Benfelde-t az RB Rail befektetési társaságtól a 2022 óta zajló közbeszerzési verseny lezárása után, amelyben négy konzorcium vett részt.

Az új vonalat egy 25 kV-os 50 Hz-es váltakozó áramú rendszer fogja meghajtani. Összesen tíz vontatási erőmű lesz rajta. Az új vonal építése jelenleg mindhárom balti országban folyamatban van. Észtországban több mint 100 km-nyi vonal építése folyik. Lettországban jelenleg főként Lecava közelében, az ország déli részén dolgoznak. Jelentős projektek zajlanak ugyanakkor a rigai központi csomópont termináljain és a repülőtéren. Litvániában is folytatódik az építkezés a Kaunas–Panevėžys szakaszon, ahol jelenleg 77 km pálya épül.

„Minden telephelyünkről igyekszünk továbbadományozni a számunkra már feleslegessé vált, de még használható építőanyagokat. Így ezek nem hulladékként végzik, hanem valódi otthonok részévé válnak, és hozzájárulnak ahhoz, hogy a rászoruló emberek új esélyt kapjanak egy jobb életre. A Market részéről ez tulajdonképpen egy praktikus és apró erőfeszítés, ám a felhasználók számára hatalmas értéket képvisel, hiszen az utcáról lakásba kerülő embertársaink élete - azzal, hogy megszűnik az otthontalanságuk - gyökeres fordulatot vehet” – írták lapunk kérdésére.

Minden otthon egy új lehetőség

Több mint egy évtizede dolgozik azon az Utcáról Lakásba! Egyesület, hogy hajléktalanságban vagy lakhatási szegénységben élő emberek számára teremtsen megfizethető, fenntartható és biztonságos otthonokat. Tevékenységük nem csupán lakások átadását jelenti, hiszen céljuk, hogy hosszútávon is megtartható lakhatást biztosítsanak, így segítsék az érintettek társadalmi reintegrációját. Ennek érdekében már a beköltözés előtt, alatt és után is intenzív szociális munkával támogatják ügyfeleiket.

Kiemelt „Kunyhóból Lakásba!" programjuk keretében használaton kívüli önkormányzati bérlakásokat újítanak fel annak érdekében, hogy szociális alapon bérelhessék azokat hajléktalanságban élő emberek. Emellett működtetik a „Lakhatást Most! Lakásügynökséget", amely magántulajdonú, üres lakásokat von be a szociális bérlakás-rendszerbe, így bővítve a megfizethető lakhatási lehetőségek körét. Amint a Market Építő Zrt. összefoglalta:

„Az Egyesület munkája komoly társadalmi hatással bír. Rendszerszintű, fenntartható megoldásokat kínálnak, miközben emberi sorsokon változtatnak.”

Fenntarthatóság, ami emberéletekre hat

„Munkatársaink elhivatottsága, szakmai tudása és az emberközpontú szemléletünk találkozik ebben a kezdeményezésben. Büszkék vagyunk rá, hogy munkánk nyomán nemcsak épületek, hanem esélyek is születhetnek”

– emelték ki. Mindezzel pedig nemcsak támogatni, de példát mutatni is szeretnének. Amint motivációjukkal kapcsolatban hangsúlyozták:

„Büszkék lehetünk arra, hogy munkánkkal nemcsak építünk, hanem hozzá is járulunk egy egyenlőbb társadalom építéséhez, egyben arra biztatjuk az építőipari cégeket, hogy ők is támogassanak olyan hasonló, lakhatással foglalkozó civil szervezeteket, mint az Utcáról Lakásba! Egyesület.

Elhivatottsága sorába illeszkedik még a forráskutató, környezetvédő, túraszervező, aki sok-sok évtizede emblematikus alakja is a szegedi köz- és sportéletnek. Akik közelebbről ismerhetik őt, úgy nyilatkoznak róla, hogy olyan, mintha kifogyhatatlan energiája lenne.

Mint sportszervező is alaposan kivette részét Imre a hazai és a nemzetközi versenyek rendezésében is. Sokan futottak az ő nevéhez köthető „legendás Tóth-féle fekete-fehér térképeken”. Két cikluson át volt elnökségi tag az „Ó-Szövetségben”. A CSTFSZ rendezte az országban az első Úttörő-olimpiát (a Diákolimpia elődje). Szinte bejárta az összes Csongrád megyei iskolát, hogy szakosztályokat szervezzen, versenyeket és táborokat rendezett iskolásoknak. A '60-as években csak a Dél-Alföldön 60 szakosztály működött hatezer taggal. Ő volt az első dél-alföldi, aki 1957-ben teljesítette az Országos Kéktúrát és tájékozódási futóként Kelet-Magyarország éjszakai egyéni bajnoka. 1963-ban vízföldrajzból írta doktori értekezését, nagyon tetszett neki a Körös vidéke, mert volt Fekete- Fehér- és a Sebes Körös ezért ennek a gazdaságföldrajzából és politikai gazdaságtanából készült fel.

Tanár úr 1967-ben kapta meg a túravezetők legmagasabb képesítését, aranyjelvényes túravezető lett.

1990-ben megalapította a GEO-Environ Környezetvédelmi Egyesületet. Földrajzos és geográfus tanítványaival és volt hallgatóival minden évben egy-egy hegy- és dombvidék forrásait – eddig közel háromezer természeti forrást - térképezték fel.

2015-ben a Magyar Földrajzi Társaság Pro Greographia oklevéllel tüntette ki.

- tudtuk meg Hajnal Zsolt, MTFSZ alelnökének közleméynéből. 67 eltöltött év a tájékozódási sport szolgálatában mondatja ki az ünnepelttel azt az üzenetet a fiatalok számára: a múlt megismerése, megbecsülése nélkül a jelen nem építhető.

Dr Tóth Imre életútjával ismertette meg a meghívott vendégeket rengeteg kedves, megmosolyogtató történeten keresztül. Hihetetlen mennyire részletesen emlékezett vissza minden apró momentumra.

Egy argentin költőtől osztott meg egy sokat mondó gondolatsort Dr. Tóth Imre. Jorge Luis Borges: Pillanatok című művében a következő sorokat írta le 85 éves korában:

„Ha újra élhetném az életemet, akkor a következőben igyekeznék több hibát elkövetni. Nem próbálnék olyan tökéletes lenni, lazább lennék. Bolondabb lennék, mint, igazából kevés dolgot vennék komolyan. Kevésbé lennék higiénikus. Többet kockáztatnék, többet utaznék, többször merengenék a naplementén, több hegyet másznék meg, több folyóban úsznék. Többször mennék olyan helyekre, ahol sohasem jártam, több valódi problémával törődnék és kevesebb képzeletbelivel. Azok közé tartozom, akik értelmesen és termékenyen töltötték életük minden percét; voltak persze boldog pillanataim is. De ha elölről kezdeném, azon igyekeznék, hogy csak jó pillanataim legyenek. Mert ha nem tudnátok ebből áll az élet, kizárólag pillanatokból; ne veszítsd el a mostanit.

Azok közé tartozom, akik nem mennek soha sehova lázmérő nélkül, meleg vizes palack nélkül, esernyő és ejtőernyő nélkül; ha újra élhetnék, kevesebb poggyásszal utaznék. Ha újra élhetnék, mezítláb járnék kora tavasztól, míg csak véget nem érne az ősz. Többször ülnék a körhintára, többször merengenék a naplementén, több gyerekkel játszanék, ha újra előttem lenne az élet. De hát látják, 85 éves vagyok és tudom, hogy meghalok.”

A Magyar Tájékozódási Futó Szövetség is képviseltette magát e rendezvényen, ahol Kovács Balázs elnök adta át a Dél-Alföldi Régió Tájékozódási Futásáért Életműdíjat.

„Bízom abban, hogy 10 év múlva találkozunk!”- ezzel az optimista mondattal zárta az ünnepséget Dr. Tóth Imre.

További jó egészséget és aktív éveket kívánva az MTFSZ tagjai ígéretet tettek arra, ott lesznek a 100. születésnapon is!

A Magyar Természetjáró Szövetség mindenkit bátorít arra, hogy télen is folytassa, vagy akár kezdje el a természetjárást,

ám nem árt tisztában lenni azzal, hogy mire érdemes figyelni, ha novembertől márciusig ezt a szabadtéri tevékenységet választjuk. A következő tíz hasznos tanácsot pont ennek megfelelően állítottuk össze, segítve a téli természetjárásra való felkészülést.

1. Közlekedés

Körültekintően válasszuk ki, hogy milyen közlekedési eszközt használunk. Szép, téli hétvégék esetén vegyük figyelembe, hogy a legnépszerűbb túraútvonalak parkolói már a reggeli órákban megtelhetnek. Érkezzünk időben, vagy a parkolóhelyek keresése helyett, ahol lehet, próbáljunk tömegközlekedést használni, esetleg telekocsi rendszerben megközelíteni a túrák kiindulópontjait. Ne felejtsük, hogy havas útviszonyok esetén kizárólag megfelelő műszaki állapotú, téli gumival felszerelt autóval induljunk el.

2. Időjárás

Bármennyire is szép az idő reggel, mielőtt elindulunk a túrára, legyünk tisztában az egész napra vonatkozó időjárás előrejelzéssel. Elképzelhető, hogy napsütésben indulunk el túrázni, ám a nap további részében havazás, köd vagy éppen erős olvadás, eső és csúszós turistautak várnak ránk. Túra közben is nézzünk rá az előrejelzésekre, hiszen a téli időjárás is szeszélyes tud lenni, a változásról pedig jobb időben tudni.

3. Telefon, lámpa

Az elindulás előtt legyenek feltöltve telefonjaink és fejlámpáink, és gondoljunk arra is, hogy a hideg időben gyorsabban merülnek le az elektromos készülékek. Ezt megelőzendő érdemes magunknál tartani egy külső akkumulátort (powerbank) is, amelyet szintén ne felejtsünk el feltölteni.

4. Offline térkép

Kizárólag úgy induljunk el téli túrákra, ha előtte letöltöttük az érintett terület offline térképét valamelyik térképalkalmazásban. Az MTSZ Természetjáró appjában is van erre lehetőség, így amikor olyan helyen tartózkodunk, ahol nincsen térerő, akkor is hozzáférünk a térképhez. És mivel a telefon mutatja a saját pozíciónkat a térképen (ha be van kapcsolva a gps), ezáltal megkönnyítjük tájékozódásunkat, és ha eltévedtünk, könnyen vissza tudjuk magunkat navigálni a helyes útra.

5. Öltözködés

A téli öltözködés fontosságáról már korábban részletesen beszámoltunk, így most csak a legfontosabb alapelveket említsük meg. Öltözékünk legyen réteges, vízálló, ám ugyanakkor jól szellőző és gyorsan száradó is. Ha ezekre figyelünk, akkor jó eséllyel sokkal komfortosabb lesz a természetben töltött idő, akár még zord időjárásban is.

• Extra tipp: hideg időben, különösen, ha mínuszok kísérnek végig minket a túrán, érdemes egy könnyű és kicsire összehajtható pehelytöltetes dzsekit (lehet természetes vagy szintetikus) és egy - túraboltokban kapható - hőszigetelő fóliát is betenni a hátizsákunkba. Ezekre lehet, hogy nem lesz szükségünk a túra során, de ha mégis, életmentők lehetnek. Ha nem vagyunk biztosak a bakancsunk vízállóságában, akkor pakoljunk el egy pár száraz pótzoknit is!

6. Tervezés

Ne becsüljük alá a túrák hosszát, alaposan tervezzünk meg minden túrát, és időben induljunk el a téli túrákra. Ne felejtsük, hogy a hosszú téli időszakban akár már délután 16:00 órakor sötét lehet, ha tehát például a naplementét még egy szép kilátóból akarjuk élvezni, a lefelé útra időben induljunk el, és ahogy már fent is említettük, a fejlámpa legyen mindig bent a táskánkban (a pótelemmel együtt).

7. Folyadékpótlás

Mindig legyen nálunk megfelelő mennyiségű élelem és folyadék is. Bár sokszor nem esik jól a hideg víz téli időben, a termoszban magunkkal hozott forró tea nem tudja olyan jól csillapítani a szomjunkat egy-egy nehezebb túra közben. Ha fagypont alá megy a hőmérséklet, akkor a vizes kulacsot tekerjük be valamelyik tartalék ruhába, így elkerülhetjük a víz megfagyását. Egy szélesebb szájú termoszban nagyon praktikus lehet egy forró leves, így a leghidegebb időben is át tudunk melegedni.

8. Terepviszonyok

A turistautak állapota téli időjárás esetén napról napra változhat. Lehet, hogy a túra kiindulópontján száraz időben, hó nélkül indulunk el, ám mindig gondoljunk arra, hogy magasabbra érve a hóhelyzet, illetve a jegesedés bizony erősen befolyásolja az ösvények járhatóságát. Alapvető felszerelés legyen egy olyan csúszásgátló, amelyet könnyedén a bakancsra tudunk erősíteni csúszós, jeges terep esetén. Ezek közül persze több verzió is létezik, érdemes alaposan körülnézni vásárlás előtt. Persze mindezek mit sem érnek egy bokát jól tartó, vízálló bakancs nélkül, mint ahogy a túrabotok is sokat segíthetnek a nehéz terepen.

9. Fényvédelem

Sokszor elfeledkezünk arról, hogy nagy hó és szikrázó napsütés idején bizony nem árt felkészülni a nap elleni védekezésre is. A hóról visszaverődő napsugaraknak és a magasabb térszínnek köszönhetően az UV sugárzás hatására a tél kellős közepén is le tudunk égni. Ezért ha tudjuk, hogy ilyen idő vár ránk, akkor legyen nálunk napszemüveg, egy kis méretű, de erős faktorszámú naptej, illetve szintén a nap ellen védő ajakápoló.

10. Figyelmeztetések, lezárások

A legfontosabbat talán a végére hagytuk: bármilyen, helyszínen felmerülő probléma esetén hívjuk azonnal a 112-őt, de nézzünk utána annak is, hogy az adott térségben üzemel-e hegyimentő szolgálat. A Börzsöny területéről érkező segélyhívások esetén például a Börzsönyi Hegyimentő Szolgálat vesz részt vészhelyzetek megoldásában, így adott helyzetben őket is tudjuk keresni közvetlenül.

• És egy utolsó extra tipp: minden esetben úgy induljunk el télen túrázni, hogy előtte megnéztük az MTSZ turistautakat érintő figyelmeztető térképét, ahol a télen gyakori vadászatok miatti lezárásokról lehet tájékozódni

Emellett számos elismerésről is beszámolhatunk az elmúlt időszakban – ezek közül a legrangosabb az Építőipari Nívódíj, melyet ZÁÉV Zrt. és a Magyar Építő Zrt. konzorciumának generálkivitelezésében felépített komplexum az ÉVOSZ ünnepi gáláján kapott meg.

A világ legjobbjai között

Most arról érkezett hír, hogy az Archdaily globális építészeti portál is díjra jelölte a Nemzeti Atlétikai Központot: a neves nemzetközi szaklap az idén is megnevezi a világ legjobb épületeit és a sport kategóriában a jelöltek között van a NAK is.

Az Archdaily 16. alkalommal választja ki az év legjobb épületeit, 15 kategóriában összesen több mint 4000 projektre lehet szavazni. A szavazás első fordulója január 28-án indult és február 12-ig tart.

"Nagyon megtisztelő a hír számunkra. A Királynő Koronája, a 2023-as évben atlétikai világbajnokságnak otthont adó Nemzeti Atlétikai Központ most debütál a széles építészeti szakmai közönség előtt. A Duna partján álló korona szerkezetű létesítményt tavaly ősszel egy többhektáros panoráma sportgyűrűvel kiegészülve a nagyközönség is birtokba vehette, ezért joggal nevezik a világ első nyitott arénájának" – nyilatkozta a holmozogj.hu-nak Ferencz Marcel, aki a NAK-ot megálmodó és az felelős tervezést elvégző NAPUR Architects iroda vezetője.

A Nemzeti Atletikai Központra itt lehet szavazni.

Ezeket a településeket érintené a buszjárat

Magyar oldalon a nógrádi Balassagyarmatot, Ipolytarnócot, Salgótarjánt és Ceredet, valamint a borsodi Bánrévét, míg szlovák oldalon Rimaszombatot, Losoncot, Nagykürtöst és Tornalját érintenék a járatok - ismertette az egyeztetést követő sajtótájékoztatón Skuczi Nándor, a Nógrád Vármegyei Közgyűlés elnöke és Ondrej Lunter, Besztercebánya megye elnöke.

Elmondták: a tömegközlekedést két év alatt építenék ki, az első járatok legkorábban jövő tavasszal indulnának.
Arra, hogy milyen járatsűrűségre lehet számítani, és mennyibe kerül mindez, egyelőre nem tudtak válaszolni, a konkrét terveket őszre dolgozzák ki a szakemberek. 

Trianon után ismét összekapcsolódhat a két régió

Ondrej Lunter hangsúlyozta: mindkét fél a saját vállalásait finanszírozza majd, és olyan költségvetést kell kidolgozni, amely mindkét önkormányzatnak megfelel, mivel tudható, hogy az üzemeltetés veszteséges lesz.
A felvidéki politikus emlékeztetett arra, hogy a régiók hosszú időn át össze voltak kötve, majd kettévágta a térséget a trianoni határ, befolyásolva az utazást, a kereskedelmet, az emberek közötti kapcsolatokat.
Skuczi Nándor azt emelte ki, hogy a gazdasági, kereskedelmi, társadalmi, kulturális, turisztikai kapcsolatok erősítése a cél, ehhez kulcskérdés a közlekedési infrastruktúra összekapcsolása.

A tárcavezető felhívta a figyelmet, hogy a szerződésben 2024 augusztusi határidő szerepel, tehát az építő csaknem kilenc hónappal hamarabb befejezte a munkálatokat.   

A romániai közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) tavaly októberben kötötte meg a szerződést az osztrák Strabag és a német Geiger romániai leányvállalatainak konzorciumával az A3-as pálya Aranyosgyéres (Campia Turzii) és Maroskece (Chetani) közötti 15,7 kilométeres szakaszának befejezéséről. A szakasz megépítésére 2015-ben elsőként vállalkozó román Straco Group a munkálatok mintegy 40 százalékát végezte csak el, majd pénzügyi gondjai miatt leállt az építkezéssel, ezért a CNAIR szerződést bontott. A Strabag és a Geiger konzorciuma áfa nélkül 420 millió lejért (31,9 milliárd forint) vállalta, hogy három hónap alatt elvégzi a tervezést, 18 hónap alatt pedig befejezi az építkezést.

Ahogy azt korábban is jeleztük, az Aranyosgyéres és Maroskece közötti szakasz átadása azt jelenti, hogy

összesen 108 kilométernyi autópályán lehet immár eljutni Marosvásárhelyről Kolozsvár elkerülésével egészen a Gyalu közelében fekvő Magyarnádasig.

A Maros menti szakaszok elmúlt években megvalósult kivitelezését ebben a cikkben összegeztük, akárcsak a magyar határig még hiányzó szilágysági és bihari szakaszok jelenlegi álllását.  

Az ország leghosszabb összefüggő gyorsforgalmi útszakasza jött létre

Az Aranyosgyéres és Maroskece közötti szakasz megnyitása nemcsak Marosvásárhely és Kolozsvár között teremt autópálya- összeköttetést, hanem - az Economica.ro gazdasági portál számításai szerint - 245 kilométerre növeli az ország leghosszabb összefüggő gyorsforgalmi útszakaszát. Marosvásárhelytől ugyanis a Torda és Szászsebes között megépült A10-esen és a román-magyar határ felé vezető A1-es pályán keresztül Holgyáig (Holdea) lehet majd sztrádán eljutni, ahol egy újabb 9 kilométeres pályaszakasz hiányzik ahhoz, hogy Erdély bekapcsolódjék Európa gyorsforgalmi úthálózatába.

Az A1-es autópálya Mardzsina (Margina) és Holgya (Holdea) közötti hiányzó szakaszának tervezéséről és kivitelezéséről tavaly októberben kötött szerződését a CNAIR a román UMB által vezetett konzorciummal, amely 2026 augusztusi határidővel vállalta a pálya befejezését.

A Brassó és a borsi magyar-román határátkelő között tervezett 415 kilométer hosszú A3-as észak-erdélyi autópálya megépítésére húsz éve írt alá megállapodást a román kormány az amerikai Bechtel társasággal, de miután - az állami finanszírozás akadozása miatt - a Bechtel hat év alatt csak 52 kilométernyi sztrádát épített meg 1,3 milliárd euróért, a felek tíz éve felbontották a szerződést. Az A3-as sztrádából eddig - három szakaszon - 107 kilométer épült meg, ez jövő héttől 118 kilométerre bővülhet.   

A tárcavezető kiemelte, hogy a magyar kormány azonnal világossá tette, hogy készen áll részt venni az érintett régió újjáépítésében, és a falu felé tartva is jól látható volt, hogy nagy munka vár a felekre ezen a téren. Emlékeztetett a Baku és Budapest között létrejött megegyezésre, amelynek értelmében magyar cégek építhetik újjá Soltanlit. Szavaiból kiderült, a projektben lakóházakat, közösségi épületeket, kórházakat, iskolákat, óvodákat és sportlétesítményeket építenek újjá.

Szijjártó Péter első európai uniós külügyminiszterként látogatott a régióba, hangsúlyozta, kívánatos lenne a hegyi-karabahi konfliktust végleg lezáró békeszerződés minél hamarabbi aláírása. "Mi, magyarok, békeszerető emberek vagyunk, és tudjuk, hogy önök is mind azok. Hiszünk benne, hogy a régió minden lakójának joga van békében élni a következő években, évtizedekben és évszázadokban" - mondta. A miniszter elmondta, Magyarország már tizenhárom éve dolgozik a valódi stratégiai partnerség kiépítésén a fontos barátnak és szövetségesnek tekintett Azerbajdzsánnal.

Az észak-erdélyi autópálya most átadott része egyelőre nem kapcsolódik a korábban elkészült sztrádaszakaszokhoz. Ugyananakkor megkönnyíti a Gyalu-Zilah-Margitta-Székelyhíd-Debrecen közlekedési folyosón közlekedők dolgát, amely alternatívát jelent a Nagyváradot a Gyalunál kezdődő autópályával összekötő, erősen leterhelt 1-es főúthoz képest. 

Az új szakaszt jelenleg egy ideiglenes lehajtó köti össze a Szilágy megyei Márkaszék község területén a 19B jelzésű megyei úttal.   

A nyugati folytatás projektje elakadt, a kelet felé vezető szomszédos szakaszon már folyik a közbeszerzés

A csütörtökön megnyitott sztrádaszakasz Nagyvárad, illetve a magyar-román határ irányában a Berettyószéplak-Bisztraterebes szakasszal fog folytatódni, melynek a közbeszerzése elakadt, mivel két cég is óvást emelt az eredmény ellen. Kolozsvár felé a Szilágynagyfalu-Vaskapu sztrádaszakaszhoz fog csatlakozni, melynek folyamatban van a közbeszerzési eljárása. Itt 41 kilométer épül, mely a Meszes-hegység alatti alagutat is tartalmazza.  

A 13,5 kilométeres sztrádaszakasz megnyitásával 1004 kilométerre nőtt a romániai autópályák és gyorsforgalmi utak teljes hossza - közölte közösségi oldalán Cristian Pistol, a közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) vezérigazgatója.

Romániában 56 éve, 1967. február 4-én kezdődött az első, Bukarest és Pitesti közöti autópálya építése. A 96 kilométer hosszú, menetirányonként kétsávos gyorsforgalmi út építése öt évet vett igénybe, 1972. április 12-én nyitották meg a forgalom előtt.

A 103P/Hartley üstökös egy ovális alakú égitest, amelynek a magja kicsi, nagyjából 1,6 kilométer átmérőjű. A periodikus üstökös keringési ideje nagyjából 6,47 év, legutóbb 2017-ben közelítette meg a Napot.

A 103P/Hartley arról is nevezetes, hogy a Deep Impact űrszonda az EPOXI program keretében 2010-ben 694 kilométerre megközelítette, és fotókat készített róla. Ezzel a 103P/Hartley volt az ötödik üstökös, amelyet űreszköz megközelített. Az üstökösmag felszínén nagyjából 50-80 méteres világos képződmények is találhatók, amelyek fényvisszaverő képessége az átlagos érték két-háromszorosa.

Az üstökös napközelpontját (perihéliumát) október 12-én éri el. A Földhöz szeptember 26-án lesz a legközelebb, akkor már kisebb távcsövekkel is meg lehet figyelni, szabad szemmel azonban még ekkor sem lesz látható. Az üstökös nagyjából 0,38 csillagászati egységre, vagyis 57.270.000 kilométerre közelíti meg bolygónkat

Az üstököst szeptember 6. és 22. között lehet a legjobban megfigyelni, amikor a Hold fénye nem zavarja a láthatóságát. Ebben az időszakban az üstökös először a Perseus, majd az Auriga csillagképben halad át. Az éjfél előtti órákban az üstökös viszonylag alacsonyan, 20-30 fokos horizont feletti magasságban lesz látható, így érdemes inkább a hajnali órákban észlelni, amikor 70-80 fokkal a horizont fölé emelkedik.

A Svábhegyi Csillagvizsgálóban a szeptember 16-i Csillagkapu eseményen az üstököst, valamint a Szaturnuszt és a Neptunuszt is megtekinthetik a látogatók, az úszó hattyút formázó Hattyú-köd és a Jupiter korongja mellett.

A szervezők számos családi programmal is készülnek. A Téridő Trambulinon a bolygók és a csillagok mozgását modellezik üveggolyók segítségével, a Meteoritvizsgálat programon mikroszkópokkal tanulmányozhatják a látogatók a meteoritok kristályait, a gyűjteményben pedig a világűrből érkezett kövek számos darabját a kezükbe is vehetik. A Spektrum Zónában számos izgalmas optikai berendezéssel és fényhajlító eszközzel is lehet találkozni.

A Csillagkapu rendezvénysorozat áprilistól október végéig, minden második szombaton várja a látogatókat.

A 103P/Hartley üstököst Malcolm Hartley fedezte fel 1986. március 15-én az ausztráliai a Siding Spring Obszervatórium Schmidt-távcsövével.

Az elemekből jelenleg kisebb lakóépületeket építenek, de a közeljövőben repülőtéri fejlesztések és szálloda tervezése során is felmerült a termékek beépítése.

A Durisol egy mineralizált faforgácsból készült öko építőanyag, melyben a magas minőség környezettudatossággal és energiatakarékossággal ötvöződik. Az előállításhoz felhasznált faforgács természetesen megújuló, újrahasznosított alapanyag.

Ehhez cement, víz és egyéb speciális alapanyagok megfelelő arányú keverésével, a fa és beton által kínált összes előnyös tulajdonságot egyesítő építőanyag válik: hasonlón a téglához, stabil és teherbíró, kiváló hő- és hangszigetelő tulajdonságokkal, valamint nagyon jó hőtároló képességgel rendelkezik.

Ha megfelelően történt a falazás, a falazóelemek üregei pontosan egymás fölött helyezkednek el, így a betonmag egy hálós szerkezetet alkot. Az így létrehozott falazat nemcsak statikai szempontból optimális, de gyakran használják földrengés által veszélyeztetett területeken is, mint például Izland.

A szigetországra DSs 30/12 L hőszigetelt falazóelemet és DMi 17/12 L hanggátló falazóelemet szállítottak. Előbbit teherhordó falak, míg az utóbbit lakáselválasztó falak építéséhez használják.

Az építőelemek egyre nagyobb méretű projekteken mutatkoznak be

Az első sikeres kisebb méretű projektek után a PAGO-nak lehetősége nyílik nagy formátumú projekteken bemutatni a LEIER DURISOL ökológiai építőanyagot.

Ahogy cikkünk elején is említettük, jelenleg két ikerház építése van folyamatban, az első ház falait és tetejét, valamint a második ház alapozását már befejezték.

A Garðurban található, Atlanti-óceánra néző luxus apartmanokhoz szükséges Durisol elemek már megérkeztek a munkaterületre.

Az árborgi régió Selfoss nevű településén egy fogyatékkal élők számára otthonul szolgáló intézmény készül az árborgi tanács megrendelésére. A hatlakásos projekt blokkjai februárban érkeztek meg a helyszínre.

A Keflavík repülőtér bővítése a tervek szerint szintén Durisol elemekkel történik. A repülőtér bővítését az indokolja, hogy Izland az utóbbi években egyre nagyobb turisztikai vonzerővel rendelkezik, így több épületre van szükség az ide látogató utasok és az átutazók számára. Keflavík népszerű csomópont az Európa és az Egyesült Államok között ingázó repülőgépek számára.

Tanfolyamokon mutatják be a Durisol termékek előnyeit és a beépítési technológiát

A PAGO egy ökológiai építőanyagokra specializálódott vállalat, mely tagja az izlandi Zöld Építési Tanácsnak. A céget gyakran felkérik, hogy mutassa be a Leier Durisolt az Izlandi Egyetem Építőmérnöki és Lakásügyi Karán, a Reykjavíki Egyetemen és a Műszaki Főiskolán és Ipari Iskolán. Rendszeresen tartanak előadásokat az építőipari cégek, építészek, mérnöki irodák, városi önkormányzatok számára is.

Ezek a tanfolyamok azoknak szólnak, akik szeretnék megtanulni, hogyan lehet Leier Durisol elemekből házat építeni. A cél az ökológiai építőanyag − amely 80 éves tapasztalattal rendelkezik szerte a világon − népszerűsítése Izlandon.

Az előadásokon ismertetik az építőanyag legfontosabb tulajdonságait (pl. tűzállóság, nedvesség- és penészállóság, akusztikai értékek és hőszigetelés), és bemutatják a beépítés technológiáját is. A kurzusok során lehetőséget biztosítanak a résztvevőknek arra, hogy a gyakorlatban is megismerkedhessenek és dolgozzanak az elemekkel.

Bár a tragédia lekerült a vezető hírek közül, magyar építőipari nagyvállalatok napirendre tűzték a segítségnyújtást a PERI Magyarország kezdeményezésére – olvasható a vállalat sajtóközleményében. A hazai szerkezetépítők jótékonysági akció keretében páratlan összefogással járultak hozzá az Ökumenikus Segélyszervezet tevékenységéhez Törökországban, és a földrengés sújtotta területen végzett humanitárius munkát 100 ezer és 1 millió Ft közötti összegekkel támogatták. A jótékonysági gála helyszíne az Aria Hotel Budapest volt, amely szintén csatlakozott a támogatók köréhez.

23 nagy magyar szerkezetépítő és beruházó cég fogadta el a világ egyik legnagyobb zsaluzatokkal, állványzatokkal és mérnöki szolgáltatásokkal foglalkozó vállalata, a PERI meghívását, hogy adományokkal támogassák a törökországi földrengés áldozatait.

A mentési szakaszt követően is folytatódik a humanitárius segélyprogram

Az esemény díszvendége Törökország képviseletében Gülşen Karanis Ekşioğlu nagykövet asszony volt, aki férjével, Ekrem Ekşioğlu úrral és a Meltem Güney nagykövet-helyettessel vett részt a jótékonysági vacsorán.

A nagykövet elmondta: „Bajban mutatkozik meg a jó barát. A magyarok igazi barátaink, és azok is maradnak örökre…. Ezekben a nehéz napokban a legkisebb támogatásnak is nagy jelentősége van.”

Az adományokat a Magyar Ökumenikus Segélyszervezetnek ajánlották, melynek munkatársai az első napoktól fogva humanitárius tevékenységet folytatnak a földrengés sújtotta területeken. Lehel László a karitatív szervezet elnök-igazgatója nemrég tért vissza a katasztrófa helyszínéről.

Beszédében elmondta, hogy a mentési szakasz után kialakították a helyi együttműködéseket, részt vesznek a nemzetközi koordinációban, és Iskenderunból szervezve, lokális partnerszervezetekkel együttműködve konténereket telepítenek, lakhatási feltételeket biztosítanak és segítenek az élelmezésben, higiéniai cikkek szétosztásában egy 6 hónapos humanitárius segélyprogram keretében.

A szakma egy családként fogott össze

Ézsiás Miklós, a jótékonysági gálavacsorát szervező PERI ügyvezetője hangsúlyozta, hogy a PERI egy családi vállalkozás, mely 70 országban van jelen, ami azt is jelenti, hogy ha valahol baj van, arról tudnak és segítenek. „Bármely szakmában fontos, így a miénkben is, hogy legyenek közös pozitív céljaink, amelyek az üzleti érdekeken túl közösséggé kovácsolnak bennünket” – mondta el.

Az adományozásban Magyarországon élő török üzletemberek is részt vettek, köztük a hazai építőipar egyik jelentős szereplője, Hakan Yildiz mérnök, a Tura Group alapítója. Beszédében hangsúlyozta, hogy a földrengés által súlyosan érintett Hatay tartomány mindig is egyfajta kulturális hidat szimbolizált nyugati és keleti civilizációk között, hiszen a térség számos keresztény kulturális örökség otthona, például az Antakya-i Szent Péter barlangé. Az üzletember megköszönte Magyarországnak és a magyar embereknek az eddigi támogatást és a mentésben nyújtott segítséget.

A jótékonysági akciót adománnyal támogató vállalatok: Aria Hotel Budapest, CLC-Construct Építőipari és Szolgáltató Kft., Épület-Forma Kft., Hercsel Csoport, LupEx Kft., Most-Épker Kft., Moratus Szerkezetépítő Kft., PERI Magyarország Kft., Rózsadomb Investment Kft., Tuffply Europa Kft., Tura Kft., Veréb Kft, X Properties Kft.

A 220 tonnás különvonat már elindult 2800 kilométeres útjára

A közleményben ismertetik, hogy az RCG különvonata 30 Strabag irodai konténert és három egészségügyi konténert szállít Törökországba. A helyszínen a Strabag koordinálja és támogatja majd a konténerfalu telepítését, valamint bekapcsolását az infrastruktúrába.

A 220 tonnás különvonat már elindult 2800 kilométeres útjára Pozsonyból. Az RCG fuvarozási útvonala Szlovákián, Magyarországon, Románián és Bulgárián keresztül vezet a török határig. Onnan egy partner vasútvállalat továbbítja a küldeményt a célállomásig, ahol a konténereket végül segélyszervezeteknek adják át.

Két hét alatt készül el a konténerfalu

A különvonatra további jótékonysági küldemények is felkerültek, például bútorok és nélkülözhetetlen higiéniai cikkek is. A konténerfalu várhatóan a konténerek érkezése után körülbelül két héttel készül el, és legalább egy évig áll a lakók rendelkezésére, amíg megépülnek a megújult lakások a régióban - írják a közleményben.   

A február 6-i pusztító erejű földrengésnek a legfrissebb adatok szerint Törökországban 48 488 halálos áldozata volt. Közülük 6660 volt külföldi állampolgár, többségük szíriai. A 7,7-es és 7,6-os erősségű földrengések több mint 13 millió embert érintettek 11 tartományban.  Antakyában, a régió fővárosában az épületek 90 százaléka lakhatatlanná vált, a még álló épületek pedig tovább sérültek a későbbi utórengések következtében.

Az ilyenkor szokásos dokumentációk ellenőrzése, illetve az elengedhetetlen vizsgálatok után tizenöten nyújtották karjukat a közelmúltban, hogy segítsék rászoruló embertársaikat. A szervezést a Magyar Vöröskereszt Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Szervezete végezte, a szakembereket pedig az Országos Vérellátó Szolgálathoz tartozó Nyíregyházi Területi Vérellátó biztosította.

Jubileumi kitűző

Bardi Béla, a mélyépítő iroda projektvezetője nem először élt a munkáltatója által megszervezett lehetőséggel. Éppen tizedszer, amiért jubileumi kitűzőt is kapott.

„Tartom magam ahhoz, hogy ahol tudok, segítek. Szerencsére sem a családban, sem a barátok között nem volt senki, akinek vérre lett volna szüksége. Meglepődtem, amikor közölték, hogy ez a tizedik alkalom és kaptam egy jubileumi kitűzőt. Így most már tudom, hogy a következő, már a tizenegyedik lesz.”

Jó érzés segíteni

Krajnyákné Vas Marianna, a könyvelési iroda vezetője sem először adott vért.

„Minden nap úgy ébredek, ha valamiben tudok, akkor segítek másoknak. Természetesen ebbe beletartozik a véradás is, mégpedig igen fontos helyen. Sajnos nagyon sok bajba jutott embertársunknak van szüksége vérre, jó érzés így segíteni. Örömteli, hogy cégünk minden évben kétszer is lehetőséget biztosít itt, a munkahelyen a véradásra."

Tuza Viktor projektvezető először vállalkozott az önzetlen feladatra, ő oklevelet kapott a jeles alkalomból. Majd a kötelező pihenés után mindenki visszatért dolgozni.

A Salgótarjánról, gyerekként kapusként induló játékos elmondta, a rövid távú céljai között az szerepel, hogy először az utánpótláscsapatban alkalmazkodjon a játékrendszerhez, megtanulja a nyelvet és helyet harcoljon ki magának, hosszú távon pedig természetesen szeretne odakerülni a felnőtt együttesbe.

Terjék Roland elmondta, Mocsai Tamás, a NEKA ügyvezetője, aki játékosként több évet is eltöltött külföldön légiósként, arra bíztatta, hogy csak felszabadultan játssza a saját játékát és akkor nem lehet gond.

Rapport Richárd, aki pillanatnyilag 14. a világranglistán, negyedszer játszik a nagy presztízsű versenyen. 2013-ban holtversenyben volt első a "B" nagymesterversenyen, 2014-ben játszhatott először a szupertornán, a 11 partiból 3,5 pontot gyűjtött, két győzelem mellett öt vereséget szenvedett el. 2017-ben nagy szenzáció volt Magnus Carlsen elleni győzelme, de öt partit elveszített. Legutóbb, 2019-ben a magyar sakkozó ötven százalékos mérleget produkálva lett hármas holtversenyben hetedik.

"Az eredményeink azt mutatják, hogy azok az állatok maradnak az ember lakta területek közelében, amelyek nagyobb valószínűséggel hordoznak az emberre is veszélyes fertőző betegségeket"

- mondta Rory Gibb, a University College London (UCL) munkatársa.

Az erdők, füves vidékek és sivatagok átalakítása városokká, peremvárosokká és mezőgazdasági területekké számos vadon élő állatot sodor a kihalás szélére.

Az olyan hosszú élettartamú állatoknak, mint az orrszarvú, speciális környezetre van szükségük a túléléshez, míg rövid életű társaiknak, például a patkányoknak és a galamboknak a legtöbb környezetben sikerül boldogulniuk, és épp ezek a "túlélők" azok, amelyek a legtöbb kórokozót hordozzák.

A szakemberek 184 korábbi tanulmány adatait elemezték: a vizsgált csaknem 7 ezer állatfajból 376 hordoz olyan kórokozókat, amelyek az embernél is előfordulnak.

A kutatók szerint nagyon sok tényező közrejátszik a kórokozók állatról emberre való átterjedésében, ami betegségek felbukkanásához és világjárványhoz vezethet.

A vadállatokkal való szoros érintkezés - vadászat, kereskedelem vagy az élőhelyeik zsugorodás révén - az új betegségek felbukkanásának fokozott kockázatát hordozza magában.

Az emberi tevékenységek miatt a kihalás szélére került vadállatok több mint kétszer annyi, emberre is veszélyes vírust hordoznak, mint azok a fenyegetett fajok, amelyeknek a természetvédelmi besorolása nem függ össze az emberi tevékenységekkel.

A tanulmány szerint továbbá az ember alakította környezetben élő állatok több kórokozót hordoznak, mint az érintetlen természetben élő társaik.

"Mivel a mezőgazdasági és városi területek várhatóan tovább terjeszkednek a következő évtizedekben, erősítenünk kellene a betegségmegfigyelési tevékenységeket és az egészségügyi ellátást azokon a területeken, ahol jelentős mértékű talajbolygatás zajlik, mivel ezekben a térségekben növekvő valószínűséggel fordulnak majd elő olyan állatok, amelyek veszélyes kórokozókat hordozhatnak" - mondta Kate Jones, az UCL professzora.

A munkaterületet 2019. október 8-án vette át a HE-DO Kft. és folyamatosan dolgozott a tél beköszöntéig. Az időjárás miatt a szakemberek november végéig dolgozhattak, majd idén márciusban folytatták a munkát. A műszaki átadás-átvétel május 8-án történt meg.

„Mivel késő ősszel kezdtünk neki az építkezésnek, és számítani lehetett a hamarosan beköszöntő télre, 1 kilométeres szakaszokra bontottuk a projektet, amelyekben az alsó aszfalt alaprétegig mindent megépítettük annak érdekében, hogy a csapadék megérkezésére zárt pályaszerkezetet kapjunk és a víz ne tudjon befolyni az alsóbb rétegekbe. Idén április végén a kerékpárút teljes szakaszát kopóréteggel láttuk el, majd a befejező munkálatok után megtörtént a műszaki átadás-átvétel” – mondta Reichardt Jenő, a HE-DO Kft. salgótarjáni telephelyének főépítésvezetője.

Az új szakaszt már birtokukba is vették a biciklisek, akik között nem csak túrázókat lehet látni, hanem olyanokat is, akik kerékpárjukkal ingáznak Eger és Egerszalók között.

A beruházás költsége nettó 339 millió 853 ezer 031 forint volt.

Az A68 nevű jégóriás csaknem hatezer négyzetkilométeres volt, amikor levált a selfjégről, és az elmúlt két és fél évben szinte alig veszített tömegéből. A walesi Swansea-i Egyetem munkatársa, Adrian Luckman szerint azonban a Déli-óceán vize valószínűleg "meg fogja törni" a jéghegyet.

"Nagyon meglepne, ha még sokáig kibírná egyben azután, hogy elhagyja a tengeri jég peremét" - mondta a szakember, aki szerint már az is csoda, hogy a hullámok még nem darabolták jégkockákká az A68-at. A 2017 júliusában bekövetkezett leválása után a jégkolosszus több mint egy évig vesztegelt a Larsen-C selfjégnél.

Az erős szelek és áramlatok azonban végül északi irányba kezdték sodorni az Antarktiszi-félsziget keleti partvonala mentén, az idei antarktiszi nyáron pedig a jéghegy mozgása drasztikusan felgyorsult.

Az A68 megfigyelése közben a kutatók két újabb jéghegy születésére is készülnek. Egy valamivel több mint 300 négyzetkilométeres jégtömb készül leválni a nyugat-antarktiszi Pine Island-gleccserről, a másik jégborjadzás pedig a kelet-antarktiszi Brunt selfjégnél várható, ahol egy nagyjából 1500 négyzetkilométeres jégóriás van születőben

(https://www.bbc.com/news/science-environment-51389690)

A költő vallja, hogy az általa felírt versek segítenek a pácienseknek a stressz és a fáradtság leküzdésében, de a „megtört szíveket” is „gyógyítják”. Természetesen a verseket nem csak úgy találomra adja, nehogy valami mellékhatás miatt beüssön a gikszer. A „gyógyszerésznek” állt költő egy konzultációra hívja a „pácienseket”, ahol feltesz nekik néhány kérdést, az egész folyamat pedig hasonlít egy valódi kivizsgáláshoz. Miután ez megtörtént, Alma „terápiás” verseket ír fel a „pácienseinek”, majd gyógyulni küldi őket.

A költő éveken keresztül dolgozott olyan betegekkel, akiket elmebajjal diagnosztizáltak. Elmondása szerint ekkor figyelte meg, hogy a versek milyen hatással vannak az emberekre. Hiszi, hogy a költészet képes megváltoztatni az emberek hangulatát és lekötni a figyelmüket. A verspatikához tartozik egy mentőautó is az Emergency Poet (Vészhelyzet költő szerk.megj).

 

A listán szerepel még a cseh Festett Madár (The Painted Bird), az észt Truth and Justice, a francia Nyomorultak (Les Misérables), az észak-macedón Mézkirálynő (Honeyland), a lengyel Corpus Christi, az orosz Beanpole, a szenegáli Atlantics, a dél-koreai Élősködők (Parasite) és a spanyol Fájdalom és dicsőség (Pain and Glory) című film.

Az amerikai filmakadémia idén 93 alkotásból választotta ki a szűkített listán szereplő 10 művet, amelyből majd kikerülnek a kategória végső jelöltjei.

Az Akik maradtak F. Várkonyi Zsuzsa Férfiidők lányregénye című könyve alapján készült Hajduk Károly és Szőke Abigél főszereplésével.

A forgatókönyvet Tóth Barnabás és Muhi Klára írta, az operatőr Marosi Gábor, a vágó Mógor Ágnes volt, a producerek Mécs Mónika és Mesterházy Ernő.

A legjobb nemzetközi - korábban legjobb idegen nyelvű - film kategóriájában 1956 óta ad át Oscar-díjat az amerikai filmakadémia. Eddig két magyar film, a Szabó István rendezésében készült Mephisto és a Nemes Jeles László rendezte Saul fia diadalmaskodott e kategóriában.

A jelölteket január 13-án ismertetik, a 92. Oscar-gálát 2020. február 9-én rendezik a hollywoodi Dolby Színházban.

A 29 fős tagság egybehangzóan megválasztotta:

Elnöknek: Paczér Balázst,

Titkárnak, Engler Damjánt,

Gazdasági vezetőnek Csesznók Istvánnét.

Megyei küldötteknek Paczér Balázst és Pálfai Károlyt választotta a testület. Az alakuló ülést a jelenlévők a szokásoknak megfelelően jó hangulatú agapéval zárták.

A KDNP Bács-Kiskun megyei szervezete a 2014-es önkormányzati választáson egyéni választási körzetben nyertes képviselőinek a számát 2019-ben meg tudta duplázni a Fidesszel szövetségben.

A megyei szervezet legnagyobb sikere volt a 2019-es önkormányzati választáson, hogy dr. Filvig Géza a KDNP kalocsai elnökének a vezetésével a baloldali-liberális politikai erőktől a választók akaratából a Fidesz-KDNP többséget szervezett a helyi testületben, illetve a kalocsaiak egyértelmű többséggel dr. Filvig Gézát választották az érseki város polgármesterévé. Dr. Filvig Gézát a napokban Kalocsán tartott városi tisztújító közgyűlésen a tagság újra a városi KDNP elnökévé választotta.

A Fidesz-KDNP Bács-Kiskun megyei szövetségében a KDNP, a munkájának az eredményeként, számos további jelentős funkció betöltését is elvállalhatta az októberi önkormányzati választásokat követően, így a szervezet megyei elnökének dr. Mák Kornél a megye szempontjából rendkívül jelentős munkát végezhet, mint a Bács-Kiskun Megyei Önkormányzat alelnöke.

A KDNP Bács-Kiskun megyei közgyűlésére várhatóan 2019- december 04-én kerül sor Kalocsán, ahol a megyei szervezet küldöttei az új megyei vezetést választják meg.

Kapcolódó: 

2019.11.15. Újra dr. Mák Kornélt választotta elnöknek a kecskeméti KDNP

– Köszönöm kérdésed, az állapotom változó. A perrel kapcsolatban nagyon vártam azt, hogy legyen már végre pont a mondat végén. Ez most odakerült. Persze itt még koránt sincs vége a dolognak, nyilván kezdődik egy új fejezet a biztosítóval, de most legalább az első lépésen túl vagyunk. A kedélyhullámzások ellen pedig azt a taktikát választottam, amit a kiskakas a gyémántfélkrajcáros mesében: amikor valami pozitív történik velem, akkor azt mondom magamnak: „szívd fel begyem!” – és megpróbálom elraktározni magamban a jót.

– Akkor most megkönnyebbültél és lezártad a dolgokat?

– Alapvetően igen, bár most új küzdelem előtt állok, hiszen szeretném, ha a biztosító megtérítené nekem azt a jövedelemkiesést, amelyet az ő ügyfelük okozott számomra. Arról már nem is beszélek, hogy mennyi maradandó kárt is elszenvedtem az ügy kapcsán.

– Az utóbbi hónapokban külső szemlélőként úgy láthattuk, mintha sok mindent lezártál volna az életedben, hogy az igazán fontos dolgok felé fordulhass. Ez tényleg így van?

– Nem, egyszerűen arról van szó, hogy felelősséggel tartozom önmagamért. Ötvenhét éves vagyok és tudom azt, hogy mi a jó nekem és mi nem. Tudom, hogyha egy idézőjelbe tett „vacak” dolgot ölelek magamhoz, akkor csak az ezzel járó vacak érzést tudom átadni a körülöttem lévő embereknek, akiket szeretek, és akik számítanak rám. Nem szabad hagynom, hogy az élet használjon engem, nekem kell tudnom használnom az életet.

– Igen ez a felnőtt és felelősen gondolkodó emberek hozzáállása. Ezt a hozzáállást akár a neked balesetet okozó sofőrnek üzenetként is ajánlhatnánk, nem?

– Igazából nem üzenek én neki semmit. Az embereket ugyanis ezek az üzenetek nem nagyon szokták érdekelni. Erre még Szinetár Miklós hívta fel a figyelmünket a főiskolán, amikor azt mondta: – Hogyan is szól a nóta? „Kossuth Lajos azt üzente, elfogyott a regimentje.” És mi erre a válasz? „Ha még egyszer azt üzeni…” Tehát az első üzenetre még általában senki nem hajlandó cselekedni. Na ezért nem üzengetek én sem senkinek. No és persze azért sem, mert ha üzennék, akkor az azt jelentené, hogy ő létezik a számomra. Egy ember, aki még annyit sem tudott odavetni nekem, hogy „sajnálom”, nekem nem létezik.

– Nagyon ritkán szerepelsz reklámfilmekben. Úgy tudjuk, hogy húsz évvel ezelőtt egy ismert kávémárkát népszerűsítettél, de azóta nem fogadtál el ilyen jellegű felkérést. Most azonban mégis elfogadtál egyet. Kitől és miért?

– Hát az a húsz év talán már huszonnyolc is megvan, úgyhogy valóban nem ma történt. Én azt gondolom, hogy az ember nem állhat oda bármi mellé, mert igenis minősít minket, hogy mi mellett tesszük le a voksot. A Silvanus szálloda mellett viszont bátran teszem le a voksomat, egyszerűen azért, mert magam is megtapasztaltam, hogy milyen. Ilyen egyszerű ez a képlet. Tudod, mindig azt mondom, hogy ötven fölött az ember már a tejfölt is megfújja, tehát rendkívül óvatosan választom ki azt, amit aztán másoknak is ajánlok.

– Az első márka, ami mellé odaálltál, a Nescafé volt, ugye?

– Így van. Ez azért is volt számomra nagy megtiszteltetés, mert az egyes országok népszerűsítő filmjeit a központnak jóvá kellett hagynia. Az egyetlen ország mi voltunk, akik akkor teljesen szabad kezet kaptunk a film forgatását illetően. Ennek a történtnek lehettem én akkor részese és nagyon büszke is vagyok rá, már csak azért is, mert vagy száz magyar jelentkező közül esett rám a választás. Kissé vicces történet volt ugyan, hogy az akkori színházam kért egy „szabad szemmel is jól látható” összeget a reklámügynökségtől, arra hivatkozva, hogy a forgatás idején kiesem a színházi munkából. Az ügynökség ezt a pénzt szemrebbenés nélkül meg is adta. Mikor a képviselőjüknek megköszöntem a nagyvonalúságukat, így szólt: „Szóra sem érdemes, a Te gázsidból fizetjük!”

– Engedj meg egy utolsó kérdést. Milyen szerepet játszik Gerda és a Te kapcsolatodban a Hotel Silvanus, akiktől a mostani reklámfilm-felkéréseteket kaptátok? Jól tudjuk, hogy ott fogjátok kimondani a boldogító igent is?

– Egészen határozott szándékunk szerint: igen. Ez ugyan még nem az a bizonyos „igen” volt, csak a kérdésre válaszoltam vele… Az az igazság, hogy régtől fogva megfogott már bennünket az a hely. Ha egyszerűen és lényegretörően szeretném kifejezni magam, azt mondanám, hogy mi piszkosul jól érezzük ott magunkat. Ez az a hely, ahol mi is és a többi vendég is minden pillanatban azt érezhetjük, hogy mi vagyunk a főszereplők.

Radványi Péter, Madarász Endre

A támogatásokból és a nevezésekből befolyt összeggel a Nógrád Megye Mozgásszervi Rehabilitációjáért Alapítványt támogatják.

A két jótékonysági verseny mellett a színpadon érdekes sportprogramokkal is várják majd az érdeklődőket.

Az esemény önkéntes szervezésben valósul meg, így továbbra is várják a támogatók jelentkezését.

Facebook esemény: https://www.facebook.com/events/332372927566432/

(A rendezvény a Magyarság Háza szervezésében, a Nemzetpolitikai Államtitkárság támogatásával, a II. Rákóczi Ferenc-emlékév keretében valósul meg.)
 

A programhoz érvényes strandbelépővel bárki csatlakozhat.

Vasárnap csatlakoznak hozzájuk az I. osztály (ORB) és a Historic bajnokság versenyzői is. Mindhárom mezőnynek aztán háromszor kell teljesítenie a Salgótarján-Vizslás, Mátrakeresztes-Mátraszentimre és a Cered-Zagyvaróna (így, a megszokottal ellentétes irányban) gyorsasági szakaszokat. Utóbbi a versenyzők egybehangzó véleménye szerint az ország egyik legjobb pályája.

A szervizpark természetesen Salgótarján belvárosában lesz, ahogy a célterületnek és a díjátadónak is a Fő tér ad majd helyet.

√ 20.00 LED FAL - PONTHATÁROK KIHIRDETÉSE

♫ 20.30 MARGARET ISLAND
♫ 22.30 DJ NEWIK
>>>>>>>>>>>>>>>>>
23.30 AfTeR PaRtY a HeLLo CaFe-bAn! ► DANNY GROUND

Kovács Attila iszlamológust a füleki Ahmad Ali társaságában Vasik János faggatja a Közel-Kelet világáról. Szabó István és Ján Fiala gitár-vibrafon duója a zenekedvelőknek kínál csemegét, csakúgy, mint Kardos Horváth János, a Kaukázus zenekar énekesének akusztikus koncertje, vagy az okcitán zenész, a franciaországi Miquéu Montanaro világzenei produkciója. 

Ismét lesz esti mozi, a Ciara című alkotást vetítik le. A film forgatókönyvírója, a losonci származású Peter Balko is ellátogat a fesztiválra.

Első ízben jelenik meg az UDVart programjában színházi előadás: a Kumst című produkció. Újdonság lesz az operabeavató is, melynek témája Mozart-duettek a szerelemről. Dinyés Dániel a zongora mellől könnyed humorral mesél az operákról, a duetteket Kolonits Klára és Erdős Attila adja elő.

A FOLT Művészeti Műhelynek is köszönhetően újra lesznek workshopok, alkotóműhelyek és filmsarok, a színházi előadás a VI. Nemzetközi Színházi Fesztivál, az irodalmi programok a LiteraTúra projekt keretében valósulnak meg. A programot kiállítások, előadások, esti fényfestés, mászófal, csocsó, könyv- és társasjátéksátor gazdagítja, de lesznek gyerekprogramok is. Működik majd a chill sátor a lazulni vágyóknak, az ínyencek pedig kézműves sörökkel olthatják szomjukat.

 Helyszín: Mátraverebély-Szentkút

Időpont: 2019.július 6. (szombat)

Program: 

7.30 órától          érkezés

10.00 óra            énekpróba

10.30 óra            elmélkedés, 2 tanúságtevő előadása

11.30 óra            szentmise ( Beer Miklós atya)

12.30 óra            ebéd

13.30-15.00 óra kulturális előadás (liturgikus tér)

Esős időben a gyermeknap a József Attila Művelődési Központban lesz megtartva.

Tervezett helyszínek: Macskalyuk (két vár, erdő, bazaltömlés), Bugyizló (homokkő szakadék), Szilváskő (bazaltorgonák, erdő, bazaltszurdok), egy medvesi természetszerű erdő, Salgó vár.

Találkozás 11-én, szombaton hajnalban, 4:20-kor a somoskői vár alatti parkolóban! A program 21:00 óráig tart. Összesen kb. 16-18 km lesz a séta. Menet közben is lehet csatlakozni a programhoz, előzetes egyeztetés szükséges.
Kedvezőtlen időjárás esetén kisebb túrákat szerveznek a Geopark látogatóközpontjából.

 

A robottaxi a vállalat szerint jövőre készül el.

A teljes mértékű, azaz 4-es szintű önvezetés azt jelenti, hogy a járművek váratlan közlekedési helyzeteket is meg tudják oldani, ugyanakkor adott esetben továbbra is kérhetik a sofőr segítségét. 

Efölött csak az 5. kategória áll, azaz a teljes automatizálás, mikor a kezelőszervek teljesen eltűnhetnek az autóból.

A Tesla autói jelenleg legfeljebb a második szinten járnak: automata kormányzás, sebességszabályozás. Ugyanakkor ha sikerül tartani a kijelölt ütemtervet, egyből a 4. fokozatra léphetnek, már jövőre. Sok új modellnél ráadásul ehhez csak egy szoftverfrissítésre lesz szükség. Ezzel pedig a cég robottaxi szolgáltatása is elindulhat, a megfelelő felszereltségű Teslák tulajdonosai maguk is elküldhetik autóikat nap közben dolgozni.

A fellépők között van többek között Kacsó Hanga, a 2014-es évad énekes szólista kategórianyertese, a Jászság Népi Együttes, a 2012-es és 2018-as évad táncegyüttes kategóriájának győztese és a Tokos zenekar is, amely 2014-ben ugyancsak kategórianyertes volt a zenekarok között. A turné Hargita megye nyolc településére látogat el: Csíkszeredára, Székelyudvarhelyre, Gyergyócsomafalvára, Gyergyóditróra, Gyergyóalfaluba, Gyergyószárhegyre, Gyergyószentmiklósra, valamint Gyergyóremetére.

A turné szakmai vezetője Kádár Ignác örökös aranysarkantyús táncos, koreográfus, aki a Fölszállott a páva mentora volt több évadban is.

Mint felidézik, a Médiaszolgáltatás-támogató és Vagyonkezelő Alap (MTVA) és a Hagyományok Háza közös szervezésében 2012-ben indult útjára a Fölszállott a páva című népzenei és néptáncos tehetségkutató verseny a közmédia Duna csatornáján. Az eredeti koncepció szerint a szervezők ezzel az egyedülálló kezdeményezéssel a folklór nagyjai, Bartók Béla és Kodály Zoltán hagyományápolói munkássága előtt kívántak tisztelegni.

A Fölszállott a páva hat évada alatt - a selejtezőkre jelentkező versenyzőket is beleszámolva - több ezer résztvevő táncos, énekes, zenész lépett fel, a műsornak nagy közönségsikere volt - írták a tájékoztatóban.

Április 21. Húsvéti tojáskereső túra
A szertelenül ugráló húsvéti nyuszi szanaszét szórta a csokitojásokat az eresztvényi erdőben. Valakinek meg kell ezeket is keresni. 
Találkozunk 10:00 órakor az eresztvényi látogatóközpontban.

Április 22. Húsvéti kézműves foglalkozások
Tojásfestés, fűzfasíp, szalvétából nyuszi készítés... és talán bodzfapuska készítés
10:00 - 15:00 óra között
Ingyenes családi program

Április 28. Zenthe Nap és kiállítás megnyitó
A salgóbányai Geocsodák Házában több új kiállítás nyílik egyszerre:
A Karancs-Medves határőrzői
Salgó vár évszázadai
A Novohrad-Nógrád Geopark geológiai értékei
A Medvesi Fotós Maratonok válogatott fotói
 

A belépés ingyenes, de adományokat elfogadnak a magyarországi Fesztivál szervezői, a Bethesda Kórház Gyermekosztálya számára, egy lélegeztető készülékre gyűjtenek az egész országban.

A Bach Mindenkinek Fesztivál keretén belül, az ország 33 településén, közel ötszáz koncertet hallhatnak a vendégek. Salgótarjánban közreműködik a Doráti Kamarazenekar, Simon Katalin szoprán, Matúz Csilla orgonaművész, a Cantabile Kamarakórus, a Cantate Domino Kórus, a Liszt Ferenc Kamarakórus, a Salgótarjáni Pedagógus Kórus, a Református Egyházközség Szenczi-Molnár Albert Kórusa, a Bányász-Kohász Dalkör. A közreműködő kórusok önálló műsort is adnak, az összkart vezényli, Gúthy Éva karnagy.

A táborba 13-25 éves fiatalok jelentkezését várják, akik érdeklődnek a dzsessz iránt, énekelnek vagy jól játszanak hangszeren, állami vagy alapítványi művészetoktatási intézményben tanulnak, ill. tanultak. Várják határon túli magyar fiatalok jelentkezését is. 

A salgótarjáni Tavaszi Fesztivál keretében április 25-től rendezik meg a 35. Nemzetközi Dixieland Fesztivált, amelyen a dzsessztábor hallgatói egy órás koncertet adhatnak majd 27-én.

A táborvezető elmondta azt is, hogy az NKA Közművelődés Kollégiumának, a Salgótarjáni Rendezvényszervező- és Médiaközpont Nonprofit Kft., valamint Salgótarján megyei jogú város önkormányzata anyagi támogatásának köszönhetően a tábori részvétel térítésmentes lesz.

A viadal keddi sajtótájékoztatóján elhangzott, hogy a nyitány után az első szakaszra Velence és Esztergom között kerül sor, majd a Balassagyarmat és Miskolc közötti táv vár a versenyzőkre. Ezt követően két félszakaszt rendeznek: Kazincbarcikáról Tiszafüredre, majd onnan Hajdúszoboszlóra teker a mezőny, mielőtt sor kerül a királyetapra, amely Karcagról indulva a Kékestetőn ér véget. A vasárnapi záró szakaszt Kecskemét és Székesfehérvár között rendezik.

Eisenkrammer Károly, a szervezőbizottság elnöke elmondta, két magyar csapat, a nemzeti válogatott mellett a Pannon Cycling Team lesz ott a Tour de Hongrie 140 fős mezőnyében. Kitért rá, hogy az M4 Sport napi két órában élőben közvetít, valamint minden este egyórás összefoglaló lesz látható az Eurosporton, amely az utolsó két napon élőben adja a versenyt. Hangsúlyozta, a Tour de France-ot rendező Amaury Sport Organisationnel (ASO) és az Eurosporttal kötött hároméves megállapodás értelmében 2021-ig biztosan világszerte követhetik majd a nézők a magyar körversenyt.

"Amikor történelmi időket élünk, néha nem is vesszük észre, hogy azok közepén vagyunk. Most a hazai kerékpársportban korszakváltás közepén vagyunk" - fogalmazott Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos. Felidézte, 2014-ben alakult meg az egységes Magyar Kerékpáros Szövetség, majd a következő esztendőben újjáindult a magyar körverseny, amely a tavalyi évre már első kategóriás, minden korábbinál erősebb mezőnyt felvonultató viadallá nőtte ki magát.

Szabó Tünde sportért felelős államtitkár kiemelte: nagyszerű látni, hogy ismét szintet lépett és új dimenzióba került a Tour de Hongrie.
"A legnagyobb körversenyek példáját követve, méltó körülmények között ismertetjük az útvonalat. Ez a mai gála is mutatja, hogy a Tour de Hongrie a helyére került" - szögezte le a Budapest Music Centerben tartott sajtóeseményen, amelyen a viadal történetének hőseit is köszöntötték.
Az először 1925-ben megrendezett magyar körverseny nemcsak Magyarország egyik legnagyobb viadala, hanem Európa-szerte számon tartott kiemelt esemény.

"A Tour de Hongrie nélkül nem csupán a magyar, hanem a nemzetközi versenynaptár is elképzelhetetlen. A saját körversenyünkön keresztül megmutathatjuk Magyarországot Európának, és bemutatkozhatunk a világnak." - fogalmazott.
A versenyzőket méltatva elmondta, példájukon keresztül céltudatosságot, alázatot, rendkívüli fegyelmet, kitartást és küzdőszellemet tanulhatnak a nézők, szurkolók.

A június 11-én kezdődő, 890 kilométeres össztávú Tour de Hongrie-ra már négy prokontinentális csapat jelezte részvételét: a francia Cofidis, az olasz Androni Giocattoli-Sidermec, az izraeli Israel Cycling Academy és az olasz Neri Sottoli-Selle Italia-KTM. A 2.1-es kategóriájú nemzetközi verseny mezőnye június 16-án ér célba.
    
A 2019-es Tour de Hongrie programja:
június 11,: Siófok, 4 km, egyéni időfutam
június 12.: Velence-Esztergom, 194 km
június 13.: Balassagyarmat-Miskolc, 201 km
június 14.: Kazincbarcika-Tiszafüred félszakasz 115 km, Tiszafüred-Hajdúszoboszló félszakasz 69 km
június 15.: Karcag-Kékestető, 138 km
június 16.: Kecskemét-Székesfehérvár, 169 km

Idén a hétvége mottója: "Hozzád emelem lelkemet, Uram, Istenem, benned bizakodom" (Zsolt.25,1) Az elmélkedéseket  Laurinyecz Mihály tartja majd.

Madocsai Bea, az Emmánuel Közösség tagja évtizedek óta szervez AVE-kurzusokat, ahol a közösségben igazi csodák történnek. A szentkúti lelkigyakorlatra bárki jöhet, függetlenül attól, hogy volt-e ilyen kurzuson, vagy hogy mikor történt az életében a válás, szakítás fájdalmas eseménye.

„Ez a hétvége nem szokványos lelkigyakorlat; a résztvevők aktívan bevonódnak. A kiscsoportos beszélgetések lehetővé teszik, hogy egymás számára megteremtsék azt az elfogadó, szeretetteli közeget, amelyikben könnyű megnyílni egymás előtt és közösen Isten ajándékai előtt. Márpedig Isten nagy ajándékot tartogat mindenkinek!” – mondta Madocsai Bea.

A Nógrád megyei kegyhely színvonalas szálláshelye mellett a meseszép környezet is segíti a „gyógyulást”, sőt a programba a ferences atyák is bekapcsolódnak.

„Azoknak a katolikusoknak a helyzete, akiknek a szentségi házassága végződött válással, és újra házasodtak, az egyházban rendezetlennek számít. Emiatt ők gyakran kitaszítottnak érzik magukat, pedig ez nem így van. Egyrészről a szentségi házasság felbonthatatlansága, másrészről pedig a krisztushívő lelki üdvössége jelöli ki azt a teret, amelyben jelentős mozgási lehetőség van az élő istenkapcsolat fenntartására.  Ezeknek a lehetőségeknek a felfedezésében segít ez a lelkigyakorlat is.”- tette hozzá Orosz Lóránt kegyhelyigazgató

Részletek az esemény Facebook oldalán:
https://www.facebook.com/events/2474609655899671/

Jegyek kaphatók az Amstel sörözőben, valamint korlátozott számban január 12-én a helyszínen.