Két uszályt indítottak a mohácsi hídépítésről Paksra, mindkettő meg is érkezett. Ugyanakkor speciális vízépítési terméskövet is biztosítanak a fenékküszöb építéséhez, szállítással együtt.
Teljes pályafelújítást végeznek a Kiskunfélegyháza–Szentes–Orosháza vasútvonal Bács-Kiskun vármegyei szakaszán. A 147-es vonalon zajló munkálatok során egyebek mellett kicserélik a síneket és az elhasználódott vasbetonaljakat, hét közúti–vasúti átjárót építenek át, valamint három kisebb hídon is beavatkoznak. A fejlesztés eredményeként lekerülhetnek a lassú jelek a Kiskunfélegyháza és Gátér közötti szakaszról.
Becsléseik szerint a hőhullámok csúcsidejében a paksi erőmű teljesítményének akár a felét is meg lehetne takarítani megfelelő energetikai korszerűsítésekkel.
A beruházások célja az épületek energiaigényének és károsanyag-kibocsátásának csökkentése, valamint a megújuló energia részarányának növelése volt.